- 西門子和鴻海簽署合作備忘錄（MoU）聚焦攜手推進永續承諾 - 雙方合作協力定義未來工廠和製造流程的標準 - 運用創新之正面效應優化資通訊產業和電動車產業製造生態系 - 西門子Xcelerator平台業務組合將優化鴻海的運營效率和營運靈活度 【台灣台北、德國慕尼黑–2024年5月15日】全球業界科技先驅西門子股份有限公司（Siemens AG），與全球最大科技製造服務商鴻海科技集團（台灣證券交易所股票代碼：2317）宣布雙方共同簽署合作備忘錄（Memorandum of understanding, MoU），攜手推動智慧製造平台中，數位轉型和可持續性發展。 本次策略合作專注於全球各地資通訊（ICT）和電動車（EV）的製造生產流程，西門子和鴻海會攜手建立一個可擴展且無縫接軌的工程和製造生態系統。 西門子總裁兼執行長Roland Busch強調本次合作的重要性：「在西門子，我們堅信結合夥伴的力量，一定可以推動正面的變革。我們與鴻海的合作，就是凸顯了我們對創新和永續發展的承諾，我們將攜手塑造電子製造業的未來。」 鴻海科技集團董事長兼執行長劉揚偉表示：「鴻海正在轉型成為智慧製造、智慧電動車和智慧城市的平台解決方案供應商。與西門子攜手合作，將能加速我們的數位轉型進程，並為創新和永續發展開拓新的可能性。」 本次備忘錄，確定了雙方針對鴻海生產場域中，提升自動化程度的合作範圍。這些範圍包括鴻海的電子製造服務（EMS），以及鴻海在電動車領域的創新業務模式，委託設計製造服務（CDMS）。兩家公司將共同探索未來工廠發展的可能性，通過採用西門子在業界領先的工廠自動化業務組合和工業軟體，其中包括數位孿生技術和人工智慧（AI）等科技。西門子Xcelerator以其全面性的軟體和解決方案套件，在優化鴻海的工程和製造工作流程方面將發揮關鍵作用，促進其運營的效率和靈活性。 這次合作旨在利用西門子的技術專長，實現節能和減少CO2排放，進而強化鴻海的生產過程的永續足跡。合作內容涵蓋建立透明的監控流程，導入專業服務和數位解決方案，兩家公司將攜手合作，致力於為電子製造業的綠色未來一起努力。 「電子產品是現代社會的支柱，驅動著從通信到交通的一切。因此，我們非常榮幸能強化與鴻海的合作。」西門子數位工業執行長，同時也是西門子董事Cedrik Neike提到，「憑藉西門子的專業領域知識，和優異的工廠自動化和軟體產品，我們將會加快電子製造行業的轉型，支持鴻海實現其永續發展的目標，同時提高效率。」 鴻海數位長暨智慧製造平台負責人史喆博士提到：「西門子是提供數位轉型解決方案的領導者。我們在AI時代深化合作建立未來工廠，將讓我們能夠為所有客戶提供頂級的製造服務。」

＊鴻海於4月30日正式完成采埃孚底盤模組公司50%股份收購。 ＊此戰略合作夥伴關係強化了雙方合作力道，有助雙方業務成長，擴大客戶範圍。 ＊雙方將深入合作，探索更多創新領域。 【德國腓德烈斯哈芬/台北訊】5月1日，全球最大的汽車零部件供應商之一采埃孚股份公司（采埃孚集團）宣佈，采埃孚與全球最大科技製造與服務商鴻海科技集團（台灣證券交易所股票代碼：2317）已於4月30日正式完成乘用車底盤系統合資公司程序。鴻海收購采埃孚底盤模組公司50%股份，雙方各持有50%股份。鴻海與采埃孚於2023年7月24日簽署合資協定，並獲得相關監管機構批准。新合資公司名為ZF Foxconn Chassis Modules，將成為股東雙方未來發展戰略的核心要素。  采埃孚執行長柯皓哲博士（左）和鴻海董事長劉揚偉先生與新合資公司品牌LOGO合影 雙方的戰略合作，不僅為采埃孚集團帶來了更多獲利成長的資源、新客戶群體，更將為采埃孚在不斷成長的車軸系統組裝這一核心市場之外創造更多發展機會。對於鴻海來說，收購采埃孚底盤模組有限公司50%的股份，為其在汽車產業開闢了新的前景。 合資公司的企業價值約為10億歐元（約11億美元），雙方將利用現有業務領域的核心競爭優勢和流程優勢，致力於新市場的開拓。 采埃孚集團執行長柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：「采埃孚和鴻海在合資公司中優勢互補，將各自獨有的優勢，如工程能力、靈活性、經驗技術和客戶導向等在全球範圍內融合在一起，確保了我們在當前成長領域的領先地位，並且為我們進入未來市場鋪平了道路。 我們將和鴻海攜手，精準滿足市場新舊客戶的多元化需求，同時將更多創新技術成果應用於量產車型。」 鴻海科技集團董事長劉揚偉表示：「我們非常高興見到這個戰略合作案終於底定，鴻海的全球網路和供應鏈管理能力將有效賦能雙方長遠的發展戰略。我們非常期待在更廣泛的交通和出行領域，與采埃孚共同探索更多合作機會。 」 該合資公司將由兩位采埃孚經驗豐富的高階主管帶領，艾克·多夫（Eike Dorff）擔任執行長一職，財務長則由烏爾斯·里恩霍夫（Urs Rienhoff）擔任，未來將不斷優化生產流程，緊跟市場趨勢以滿足客戶需求，掌握全球車軸總成市場的發展商機。采埃孚底盤模組營業單位的企業價值約為10億歐元（約11億美元）。采埃孚底盤模組股份有限公司為全球高端和暢銷車型製造商提供產品，在全球擁有25個據點，大約3800名員工，其中近100人常駐德國。 采埃孚底盤模組業務2023年銷售額約為43億歐元（47億美元）。  采埃孚 采埃孚是一家全球性技術公司，致力於為乘用車、商用車和工業技術領域提供領先的出行產品和系統。 采埃孚為運輸和移動出行領域的汽車製造商、出行服務提供者以及初創公司提供廣泛的產品選擇。 采埃孚能為各種車型提供電驅動解決方案。 憑藉其產品群組，采埃孚始終致力於推動節能減排、環境保護以及出行的安全性。 除了乘用車和商用車領域，采埃孚還服務於工程機械和農業機械傳動系統、風電系統、船舶推進及軌道車輛驅動和測試系統等市場區隔。 集團2023年的銷售額達到466億歐元。 集團目前在全球31個國家設有約162個生產駐地，擁有約16.87萬名員工。更多新聞資訊和圖片資料，敬請訪問：www.zf.com

集團智慧電動車平台結合AI輔助設計　展示完整電動車生態系 【2023.04.17 臺北訊】「2024 臺北國際車用電子展」今起至4月20日於南港展覽館1館舉行。鴻海科技集團（TWSE：2317）作為主要參展廠商，圍繞集團智慧電動車平台，進行一系列產品展示，包括旗下鴻華先進科技所設計開發首部國產電動車Luxgen n7、預計今年第四季量產MODEL B、首款電動廂式物流車MODEL N，還有結合AI輔助設計的電驅系統，以及一系列車用電池、充電樁、電控系統、碳化矽晶圓等產品，展示集團完整電動車生態系。 「2024 臺北國際車用電子展」開幕當天，經濟部長王美花、臺灣區電機電子同業公會理事長李詩欽、中華民國外貿協會董事長黃志芳等一行前來鴻海展位觀展。本次展會，集團除了安排多家客戶、供應商及投資人進行商務洽談；同時，也邀請包括國立臺灣大學、國立陽明交通大學、國立臺灣科技大學、國立臺北科技大學、臺北市立第一女子高中、臺北市立中山女子高中等國內院校組團前來觀展。期盼藉本次展會，啟發年輕學子對集團智慧電動車平台的興趣，向下扎根培育更多人才。 臺灣區電機電子同業公會監事召集人、鴻海科技集團董事長劉揚偉表示，作爲臺灣首部國產電動車，鴻海與裕隆攜手合作推出的Luxgen n7，已經陸續交車中，無論品質、成本、速度都讓他覺得相當有競爭力，目前持續進行大量交付中。 劉董事長指出，鴻海所擘劃的三大平台策略：智慧製造、智慧電動車、智慧城市平台；集團在智慧電動車平台的成果已陸續端出，除了n7開始大量交付，還有電動巴士MODEL T，鴻華先進在高雄橋頭科學園區的電動巴士廠已動土，集團會持續擴大這些成果，希望透過平台科技來創造更多的價值，能夠做出對產業、對社會、對國家更多的貢獻。 圍繞智慧電動車平台，本次集團展示結合AI輔助所設計的電驅系統，是讓產品在設計、製造過程中，透過AI輔助進行24小時不間斷的運算與模擬分析，去取得最佳參數，持續地去優化產品製造與生產，提升產品輸出效率、有效降低成本。 在乘用車電池方面，集團自主研發的230Ah大容量方罐電池應用到MODEL T。這款電池採用了相對複雜的疊片工藝，進一步優化了電池的空間利用，使得整體電池結構更加穩定。這不僅提高了電池的安全性，也能夠延長電池的使用壽命。 電控系統方面，鴻海也展示「一芯多屏」座艙控制系統，該系統導入集團自主研發、模組化設計的控制器；半導體展示上，集團也展出能因應電動車各類電力效能需求的碳化矽（SiC）功率磊晶與製程平台，可廣泛應用於車載充電器、充電樁、直流轉交流電逆變器、直流轉換器等應用，呈現集團在電動車上下游佈局的完整性。

【2024.04.11 高雄訊】鴻海科技集團（TWSE：2317）旗下鴻華先進科技股份有限公司（TWSE：2258），今於高雄橋頭科學園區舉行新廠動土典禮。由鴻華先進科技總經理李秉彥親自主持，高雄市陳其邁市長、康裕成議長、羅達生副市長等貴賓皆蒞臨指導，並一同持金鏟獻禮，為新廠動土送上祝福！鴻華先進首款自主研發電動巴士 MODEL T自2022年量產交付以來，相繼投入全台各縣市公共運輸，在當地獲得熱烈迴響！應海內外客戶大力支持！鴻華橋頭新廠預計2025年完工，初期產能約年產500輛、2028年目標擴產至1,000輛。除了滿足國內市場需求，鴻華橋頭新廠也會是電巴的重要出海口！ 基於鴻海科技集團智慧製造、智慧電動車、智慧城市三大平台的頂層架構，橋頭新廠也會是集團在台灣建置的指標性AI工廠之一！新廠將結合數位孿生（Digital Twin）科技，導入雲端互聯技術、虛實產線協同運作，以及數位即時監控，確保生產品質。除了既有的電動巴士產線建置外，鴻華橋頭新廠也將規劃商用／乘用車的實驗與測試環境，期待能夠進一步帶動台灣電動車產業，並在高雄形成產業聚落。 陳其邁市長表示，配合中央2050淨零排放政策，市府積極推動淨零轉型，布局高雄電動車產業發展。感謝鴻海看好高雄電動車產業發展，高雄也非常榮幸，是全台第一個採用Model T的城市，繼全球電池中心落腳和發產業園區及軟體研發中心於亞灣正式啟用後，橋頭科學園區電巴廠也正式動土，從研發、設計、製造到測試等電動車一條龍服務皆座落於高雄，完善高雄電動車產業鏈，為高雄的產業轉型注入龐大能量，也創造更多的高科技人才職缺。 李秉彥總經理表示，鴻華先進在劉揚偉董事長的帶領下，結合鴻海集團BOL全球電動車產業佈局推動，以CDMS商業模式持續推進全球布局，打入美洲、東南亞等主流市場，同時建構電動車生態系，邁向「立基台灣，放眼全球」之目標。 李秉彥表示，鴻華先進以短短不到3年時間推出首款電動巴士MODEL T，及一系列的乘用車款，有MODEL C、MODEL E、MODEL B；目前MODEL C已下線超過700輛給客戶，持續大量交付中；MODEL B預計今年第四季度投入量產。 MODEL T作為鴻華先進首款自主研發的電動巴士，李秉彥坦言，MODEL T從高雄出發，一路拓展至各縣市，目前包括台南、嘉義、彰化、台中、新竹、新北、台北、台東、金門都有MODEL T的身影；東南亞及美洲相關的專案也在陸續洽談中！在海內外客戶大力支持下，促使鴻華決定投入電巴製造的主要原因。 李秉彥指出，在劉揚偉董事長所提出的集團「三大平台」：智慧製造、智慧電動車、智慧城市平台架構下，鴻華橋頭新廠會是集團在高雄智慧製造、智慧電動車平台的重要據點，也為今後的智慧城市平台落地高雄打下基礎！ 秉持鴻海集團「永續經營＝EPS+ESG」理念，鴻華先進也特別注重產業的永續發展，鴻華橋科廠的建廠規劃，採低碳綠建築、生態綠化等，積極構建「智慧科技、永續環保」的產業園區，在控制風險與取得機會中，持續推動綠色生態循環。 關於鴻華先進科技 成立於2020年，為台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之企業，延續鴻海科技集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業以及汽車產業的經驗，以CDMS商業模式，透過開放平台的營運模式達成「立足台灣，結盟國際」的目標，攜手國內資通訊產業及汽車產業邁向國際化，進一步建構下世代電動車產業生態系。

專注E/EA電子電氣架構與次世代車用網路與通訊技術創新 雙方計逾200名工程師投入助力「Time-To-Market」目標 【台灣桃園・2023年12月14日】鴻海科技集團與恩智浦半導體（NXP）攜手合作，共同致力於下一代智慧聯網車用平台的開發，雙方於2022年7月簽署合作備忘錄，深化合作基礎後，今日聯合實驗室在鴻海桃園南崁廠區內，正式揭牌啟用。 鴻海褚承慶採購長、E事業群吳國璽車用技術總監與恩智浦全球銷售執行副總裁Ron Martino、資深副總裁Ray Cornyn、全球資深副總裁暨大中華區主席李廷偉博士、恩智浦台灣區業務總經理臧益群共同出席揭牌儀式。 「鴻海看到了汽車產業所面臨的顛覆性挑戰，以及迎接電動化的創新潛力。恩智浦在汽車領域的長年專業知識和領導地位、其創新產品、對系統的理解、以及對安全性和品質的高度關注，這些都為我們今天的合作奠定了基礎。」鴻海吳國璽車用技術總監表示，「這個聯合實驗室是鴻海與恩智浦策略夥伴關係的重要里程碑，預計實驗室的成果，將很快就會被我們的客戶採用。」 「我們很自豪地看到今天能與鴻海建立聯合實驗室，雙方策略合作邁入下一個里程碑！ 這個聯合實驗室將加速產業，從想像到現實的進程。」恩智浦半導體台灣區業務總經理臧益群表示，「汽車產業必須變得更快、更高效，恩智浦很高興擴展其技術組合，以實現電氣化、新一代架構、更智能安全的汽車系統等。」 在鴻海南崁廠內成立的聯合實驗室，預計會有超過兩百名工程師參與，該聯合實驗室的目標是與恩智浦S32微處理器（MPU）與微控制器（MCU）系列平台進行無縫整合，加速鴻海電子電氣架構平台（E/EA）的智能網關、座艙以及駕駛輔助等產品的研發進程，範圍包括千兆位元以上的車用乙太時敏網路（Multi-giga based TSN Ethernet）等創新技術。 透過這次合作，雙方將充分發揮各自在汽車半導體領域的專業優勢，推動智慧聯網車輛技術的不斷創新與進步。也體現了鴻海車用團隊在汽車電子領域的積極投入，致力於打造更智能、更先進的車輛科技生態系統。 實驗室場地第一階段儀器已經移入，後續會依專案需求持續新增設備。 鴻海將採用NXP S32 系列產品來開發運行EV middleware 軟體(HHEV.OS)之E/EA 平台。NXP 除了提供軟硬體技術外，也將整合第三方生態合作夥伴在電子化及聯網化之資源。 經由聯合實驗室的合作開發，讓鴻海產品可達成「Time-To-Market」的目標。 開發產品主要聚焦在，E/EA電子電氣架構及智能座艙等。 關於鴻海 鴻海精密工業股份有限公司（臺灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於臺灣，以模具為根基，擴展為高科技服務企業。在電子代工服務領域（EMS）市占率超過四成，排名世界第一，涵蓋消費性電子、雲端網路、電腦終端、元件及其他等四大產品領域。在全球24個國家地區設有據點，員工總人數於季節性高峰時超過一百萬人。 2022年合併營收新臺幣6.62兆元（約2,195億美元），並蟬聯《財富雜誌》(Fortune) 全球500大企業排行榜第20名。 近年來，鴻海積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。如需更多資訊，請參觀 www.honhai.com。

【2023.11.20 台北訊】台灣首家純電動車概念股，由鴻海科技集團（TWSE：2317）、裕隆集團（TWSE：2201）所合資成立的鴻華先進科技股份有限公司（TWSE：2258），今正式登創新板掛牌上市！並於證交所資訊展示中心舉行掛牌上市典禮暨開盤儀式。展望未來，鴻華先進將憑藉鴻海 ICT、BOL 全球布局的速度與能力，以及裕隆的造車經驗，提供全球電動車客戶最具彈性、客製化的 CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計與製造服務）商業模式服務！為台灣電動車產業創造更多價值！ 本次鴻華先進掛牌上市典禮，鴻海科技集團暨鴻華先進劉揚偉董事長、集團總財務長黃秋蓮、左自生副董事長、李秉彥總經理；證交所林銘修董事長、簡立忠總經理；福邦金融集團董事長黃顯華、福邦證券黃炳鈞董事長、資誠會計師事務所營運長徐聖忠等皆出席與會。高管們一同於 09:00 鳴鼓開盤，見證鴻華先進創新版上市掛牌的重要時刻。 劉揚偉董事長表示，集電動車整車研發、設計、測試於一身的鴻華先進，是鴻海和裕隆一起為了推動電動車產業「立基台灣，放眼全球」，所做的決定。 關於外界所好奇，「鴻海模式」導入鴻華先進的過程，劉揚偉董事長以「速度、品質」形容，比起一般車廠從設計到量產，動輒得花上 5 到 6 年的開發時程，鴻華以短短不到三年的時間，就造出 4 款電動車，以優於業界的造車速度，實現台灣電動車的普及化，來服務國內的客戶。 談及外界關切 MODEL C 量產進度，劉董事長透露，MODEL C 已通過超過百項車輛測試驗證，並取得合格證掛牌，「鴻華先進是 100% 比照鴻海在 ICT 產品的良率要求，在造這部 MODEL C！」 展望未來，劉揚偉董事長指出，鴻華先進會以台灣為基礎，以自身在電動車的設計、服務量能，協同鴻海的 BOL、CDMS 商業模式，打入北美、東南亞等主流市場，北美初期會以乘用車優先；東南亞則是以電動巴士為主力。 鴻華先進李秉彥總經理表示，公司會持續深耕電動車領域，明後年也會有更多新車款亮相，期待能夠成為電動車平台與整車參考設計的提供者，並以彈性、客製化的 BOL、CDMS 商業模式，服務全球多元的電動車客戶。 鴻華先進資本額為新台幣 174.13 億元，2022 年營收總計新台幣 2.96 億、稅後淨損 13.57 億；2023 年前三季營收 5.88 億、稅後淨損 14.19 億，其營收來源主要為車型銷售，後續在乘用車、商用車雙重挹注下，將為鴻華先進營收帶來顯著成長。 關於鴻華先進 成立於 2020 年，為台灣唯一擁有整車設計開發及系統驗證能力之企業，延續鴻海科技集團與裕隆集團過去數十年來在資通訊產業以及汽車產業的經驗，藉由軟硬體開放平台，結合 CDMS（委託設計製造服務） 商務模式，打造出以軟體定義汽車價值的新思維。透過開放平台的營運模式達成「立基台灣，放眼全球」的目標，攜手國內資通訊產業及汽車產業邁向國際化，實現電動車普及化，進一步建構下世代電動車產業生態系。 如欲了解更多資訊，請造訪：https://www.foxtronev.com

【2023年10月18日・台灣台北】鴻海科技集團（TWSE:2317）今日舉辦「2023鴻海科技日（Hon Hai Tech Day 23, HHTD23）」，下午場的論壇，首次對外分享鴻海與高雄合力推動的智慧城市專案。鴻海研究院（Hon Hai Research Institute）也展出最新研發成果，其中PEARL低軌衛星紀錄片首度曝光，吸引不少目光！ 今年鴻海擴大在關鍵零組件、半導體以及伺服器相關產品內容。與此同時在南港展覽館七樓展區，鴻海研究院也展示不少成果。今年集團也首度對外分享，鴻海在高雄推動智慧城市的成果。希望透過Smart CityGPT這個平台，把不同產業連在一起，不僅解決市民的問題，也同步解決政府的困難。 為支持高雄與鴻海在智慧城市的首次成果亮相，高雄市陳其邁市長率領市府團隊，親自出席鴻海科技日的論壇活動，由劉董事長陪同參觀智慧城市展區。鴻海科技集團透過CityGPT城市治理平台，結合Generative AI等技術，串連各項智慧應用專案，可望提升政府的效率，同時給民眾、企業更有效率的數位服務與體驗。 鴻海Smart CityGPT亮相 高雄智慧城市專案首度曝光 HHTD23下午場次的論壇中，鴻海首次揭露今年推動的Smart CityGPT專案內容，相關合作廠商，以及在南台灣高雄的城市推動成果。鴻海推動Smart CityGPT目的在解決智慧交通、智慧觀光、智慧醫院、智慧大樓等，過往無法串連在一起，形成嚴重的資訊穀倉效應現象，不利於智慧城市推動的問題。 專案同仁以高雄智慧城市為例，CityGPT運用生成式AI技術，將複雜的任務分解為更小的步驟，並找到相對應的工具，生成精準的答覆或完成一系列自動化的作業流程。 未來電動巴士接受大腦指令，提醒司機以更優良的駕駛行為維護電池壽命，並且根據電價、出車班表自主安排充電時間，節省業者的營運成本，還能接受市民隨時預約，提供低廉、便捷的大眾交通運輸服務。透過電動巴士，串連各個資訊煙囪，逐步整合達到平台資訊共享的效果。Smart CityGPT的AI互動效果，也同步於七樓的智慧城市展區，提供給參觀貴賓體驗。 最快下個月發射 鴻海珍珠號低軌衛星組裝測試過程超吸睛 鴻海研究院新世代通訊研究所所長吳仁銘也在下午場論壇親自上台，與外界分享鴻海珍珠號（PEARL）概念驗證立方衛星的艱辛研發歷程，並揭露珍珠號專案的任務規劃、系統設計、模擬、驗證、及組裝到整合測試過程。吳所長同時預告，目前珍珠號已經在德國柏林透過ExoLaunch代理商完成組裝，接下來會搭上SpaceX火箭，最快11月就有可能發射升空。同時現場首映珍珠號，研發、設計、組裝、整合測試以及海外裝箱等，整個衛星製造過程的紀錄影音。 吳仁銘所長表示，鴻海針對這個衛星進行兩大主要任務：第一，地面控制站對於衛星狀態的預測與監控，其中包含衛星軌道路徑、即時位置、飛行姿態、健康狀態等等；第二，通訊閘道站在衛星飛越時於不同距離與角度的寬頻通訊，其中包含在都普勒效應下頻率的偏移補償、相位陣列天線的波束指向、太空無線通道估測的實驗數據採集等。 鴻海研究院通訊所主導開發珍珠號實驗低軌衛星，不僅是台灣產學合作的第一顆寬頻通訊衛星。這些試驗成果，未來將有助於台灣在新世代通訊發展趨勢下，針對高覆蓋率、高可靠度、高連結數、及低延遲特性的新形態通訊，進行前瞻性驗證。 製造優勢佈局健康硬體 以數位健康大聯盟打造生態系 數位健康方面，作為集團「3+3」重要發展產業之一，鴻海充分發揮軟硬整合虛實結合的優勢，研發出一系列以精準場域佈局的智慧硬體產品，結合鴻海健康雲（HonHai Health Data Center, HHDC），提供原創的整體解決方案，透過成立台灣數位健康大聯盟的方式，串12家廠商，橫跨8大領域，逐步建構起從雲到端，端到雲的數位健康生態體系。 今年鴻海推出的CoDoctor Home，已榮獲臺灣最高專利肯定「國家發明創作獎」。CoDoctor Home作為家庭層面的居家健康監測器，整合了血壓、血氧飽和度、心電（單導＋三導）、心率、體脂等五大主要量測功能，以及健康管理服務（遠距照護、健康報告、在線諮詢等）軟體平台。適用於醫療院所和企業機構等場域的CoDoctor Pro，則是更全面性的健康管理檢測儀，集合8種監測功能，包括血壓、心電、血糖、尿酸、總膽固醇、血氧、體溫和體脂。 解決遠端醫療困境的CoDoctor Eye手持式智慧眼底影像擷取儀也為今年發表重點，具備AI眼底影像判讀技術，進行眼底影像擷取的智慧檢測儀。此次鴻海和長庚醫院眼科共同合作的CoDoctor AI人工智慧輔助診斷系統，是基於LMM巨量醫學模型（Large medicine model），其精確醫學標注的影像數據是使CoDoctor AI具有優勢的核心關鍵。醫師可從眼底圖進行全身性的檢測，如視網膜病變、糖尿病、冠心病、腎臟病等。相關產品同步於HHTD23七樓的智慧城市展區展出。 關於鴻海 鴻海精密工業股份有限公司（臺灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於臺灣，以模具為根基，擴展為高科技服務企業。在電子代工服務領域（EMS）市占率超過四成，排名世界第一，涵蓋消費性電子、雲端網路、電腦終端、元件及其他等四大產品領域。在全球24個國家地區設有據點，員工總人數於季節性高峰時超過一百萬人。 2022年合併營收新臺幣6.62兆元（約2,195億美元），並蟬聯《財富雜誌》(Fortune) 全球500大企業排行榜第20名。 近年來，鴻海積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。如需更多資訊，請參觀 www.honhai.com。

MODEL N商用電動車方案亮相 MODEL B量產版驚喜現身 鴻海雙策略長闡述鴻海半導體及電動車策略 【2023年10月18日・台灣台北】鴻海科技集團（TWSE:2317）今日舉辦「2023鴻海科技日（HHTD23）」，正式發表的MODEL N電動物流車以及MODEL B量產版跨界休旅，展現集團打造不同級距電動車的實力。今年HHTD23按往例由劉揚偉董事長親自主持，除了推出新的電動車解決方案，揭露鴻海打造的低軌道寬頻通訊衛星外，更邀請NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳（Jensen）與ZF執行長Holger Klein 博士登台。鴻海蔣尚義半導體策略長以及關潤（Jun Seki）電動車策略長也首次同時現身，與外界分享鴻海在半導體以及電動車領域的發展方向與最新進展。 連續第四年舉辦的「鴻海科技日」，今年HHTD23一口氣將過去三年來，集團推出的電動車解決方案同台展出，同時擴大展區規模，展現鴻海在智慧製造、智慧電動車、智慧城市的三大平台解決方案整合實力。台北南港展覽館2館四樓與七樓展區，相關產品內容是去年的三倍、展位面積多出50%，吸引超過1000名海內外貴賓到場。 力推CDMS商業模式 服務跨入電動世代的傳統車廠 「現在鴻海正在從一家製造服務公司轉型為平台解決方案供應商！」鴻海董事長劉揚偉在活動開場，特別向準備跨入電動車領域的傳統車廠喊話，「鴻海的CDMS（委託設計製造服務）商業模式為汽車產業提供完整且能客製化的解決方案。這種商業模式能大幅減少投入的成本，並且縮短上市時間，而這兩點正是決定未來電動車成功的關鍵要素。」 劉揚偉董事長與NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳透露，兩家公司將合作開發下世代人工智慧與機器人生產系統，加速全球工業數位化的進展，同時在鴻海推出的智慧電動車、智慧製造、智慧城市等三大平台領域探索運用NVIDIA系統，持續優化智慧未來的可能性。 NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳表示：「製造智慧這種全新的製造業已經崛起，而生產這些智慧的資料中心就是人工智慧工廠。作為全球最大的製造商，鴻海具有在全球建立AI工廠的專業知識和規模。我們很高興擴展與鴻海的長達十年的合作，以加速人工智慧工業革命。」 鴻海雙策略長 首次公開闡述集團最新半導體及電動車策略 去年11月正式加入鴻海的蔣尚義策略長，在上午場的論壇中，首次登上HHTD舞台對外分享鴻海半導體領域的電動車發展方向。蔣策略長認為積體晶片（integrated chiplets）將是後摩爾時代的主要科技潮流之一。隨著IOT時代的來臨趨勢下，晶片功能將越來越多元，在這個情形下，積體晶片次系統封裝將會成為主流。蔣策略長提出「System Foundry Business Model ​」，透過此商業模式將能有效節省人力、減少資本投資、縮短晶片上市時間。 ZF Chassis鴻海切入電動車市場的關鍵佈局 緊接著，今年2月加入鴻海，擁有37年車界經驗的關潤策略長登場提到，價格昂貴、充電困擾、無法獲利這三個痛點，讓電動車成為傳統車廠很沈重的負擔！他認為，「透過鴻海的CDMS商業模式，有效運用供應鏈中模組化的零組件，輔以平台化的開發策略，將能加速電動車的開發時程！」關潤進一步透露，「目前鴻海已有14個正在接觸的潛在客戶，累計有23個開發專案正在執行中！」他進一步從產業、法規面分析，特別看好印度以及日本將會是下一個深具電動車發展潛力的市場。 HHTD23上午場節目中，特別安排關潤策略長與ZF執行長 Holger Klein 博士對談，暢談雙方對於電動車未來的看法，也分享了ZF Chassis合資公司對鴻海與ZF雙方的重要性。ZF集團董事Stephan von Schuckmann也應邀參加了鴻海科技日。 ZF執行長 Holger Klein 博士表示，「亞太和全球市場的電動車業務發展快速，前景樂觀。ZF憑藉領先的解決方案和合作夥伴關係，走在電動車業產創新的前端。今後，和鴻海雙方將充分發揮彼此的能力，擴大在燃油車和電動車領域的產品範圍。早在1988年，ZF集團就開始在臺灣開展業務，我們與鴻海的業務合作將進一步加強我們在亞太區和全球的實力，在向『下一代出行』邁進的進程中，提升雙方的影響力。」 MODEL N電動物流車登場 提供運輸業者更永續環保的選擇 今年鴻海科技日，再推出MODEL N電動物流車，補足各種不同級距的電動車解決方案，提供給準備跨入電動世代的車廠更多選擇。MODEL N以創新思維顛覆傳統貨車形象，結合新能源世代提倡永續環保的理念，更多人性化貼心設計。在外型方面，子彈式車頭設計，貫穿式線條，自動翻轉貨艙登車踏板，兩側及後方安全警示投射燈，一鍵開啟電動後捲門，讓駕駛在運送貨物時，能夠更安全、更舒適、更有效率，可望帶給物流業者全新的運輸體驗。 此外，去年首度亮相即大獲好評的MODEL B智能跑格Crossover，一年多來收到各界好評不斷，在量產版設計上，保留最受歡迎的科技簡約、空氣力學造型設計，包括S-DUCT導流設計、Air Curtain D柱氣簾等，但在車長、車寬略為調整。MODEL B科技含量方面，採用新一代中央集中式EEA架構，將能支援更多功能的智能座艙－智控駕駛模式，亦可搭載15.6吋IVI車用資訊娛樂、電子數位後照鏡、Matrix LED智慧頭燈 - UWB(超寬頻通訊技術)數位鑰匙等，未來車廠客戶可因應市場需求選擇搭配。 今年科技日上，多台MODEL C登場陣容吸睛，目前MODEL C已完成多項測試驗證，如：耐久測試、泡水測試、爬坡/高速性能測試，也已於美國完成冬/夏季實驗。此外，鴻海科技集團未來也會提供MODEL C性能版與續航版的衍伸車，搭載更強的動力、更快的0到100km加速表現及更長的續航力，讓品牌客戶選擇。 近期相當熱門的MODEL C，在台灣已取得正式車牌，意味這此電動SUV已滿足主管機關規範的安全、汙染、噪音、耗能四大類檢測，可正式上路及提供予客戶銷售。目前在台灣已有品牌客戶採用，並正式開賣，鴻海將在11月陸續量產交車，預計明年第一季消費者就能開上路！ 2050年淨零碳排 鴻海要求萬家供應鏈夥伴一起推永續 鴻海科技日除了展現創新實力，也不忘淨零減碳愛護地球，會場接駁由鴻海打造的MODEL T電動公車擔綱，落實永續生態圈－零碳交通。科技日會場，從燈光到空調所產生的碳排放，未來也將藉由鴻海與海洋大學合作專案，透過復育海藻創造出的海洋碳匯進行抵銷，更會爭取自願減量的國際認證。 鴻海已承諾在2050年做到淨零碳排！今年4月，鴻海的2030年減碳目標正式通過了SBTi的認證。鴻海在遵守客戶最高要求的同時，也訂定了鴻海最新的行為準則以及責任標準，並要求1萬家供應鏈夥伴一起提高標準。鴻海幫助供應商取得零廢棄物填埋認證，要求供應商承諾使用100% 再生能源為鴻海生產產品，並協助123 家供應商進行碳盤查，進一步落實公司永續發展目標。 第一屆的科技日，鴻海發表 MIH 開放平台，透過發展標準化、模組化、平台化技術改變傳統的汽車產業體系。第二屆科技日，鴻海推出了三款電動車，MODEL C、MODEL E、和MODEL T，以多元的電動車產品線，展現鴻海在電動車研發生產的速度。第三屆鴻海科技日，鴻海不僅擴大推出MODEL B和MODEL V等新電動車款，更重新定義車用領域的CDMS。第四屆的鴻海科技日HHTD23，首次邀請重要合作夥伴上台，鴻海兩位策略長各自分享鴻海在電動車以及半導體端的發展策略。同時今年透過智慧製造、智慧城市、智慧電動車的三大主題，擴大關鍵零組件、軟硬體的展示內容。讓外界清楚鴻海轉型成為平台解決方案供應商的決心。 關於鴻海 鴻海精密工業股份有限公司（臺灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於臺灣，以模具為根基，擴展為高科技服務企業。在電子代工服務領域（EMS）市占率超過四成，排名世界第一，涵蓋消費性電子、雲端網路、電腦終端、元件及其他等四大產品領域。在全球24個國家地區設有據點，員工總人數於季節性高峰時超過一百萬人。 2022年合併營收新臺幣6.62兆元（約2,195億美元），並蟬聯《財富雜誌》(Fortune) 全球500大企業排行榜第20名。 近年來，鴻海積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。如需更多資訊，請參觀 www.honhai.com。

【2023年10月18日・台灣台北】鴻海科技集團（TWSE:2317）今日舉辦「2023鴻海科技日（Hon Hai Tech Day 23, HHTD23）」，內容規模、參與人數比去年大幅增加，展區部分透過智慧製造、智慧城市、智慧電動車三大平台解決方案，與外界分享鴻海過去在ICT產業的優勢，以及未來新領域發展的目標。搭上AI話題，鴻海也在HHTD23展示AI伺服器、模組化伺服器以及各種先進散熱技術，展區同時拆解伺服器內容，展現集團此領域的垂直整合優勢。 AI伺服器 CityGPT 智慧充電樁 量子離子阱 展場內容一整天都看不完 今年科技日，鴻海端出搭載NVIDIA 最新8顆H100 GPU，效能高達32 petaFLOPS的AI伺服器，主要用於時下最夯的AI訓練和推論應用，如大型語言模型、圖像識別。同時展示高效運算伺服器（HPC Server）、模組化伺服器（Modular Server）等產品。現場也展示多年前與NVIDIA合作的HGX-1產品，這是NVIDIA首度推出運用於人工智慧運算，超大規模的GPU加速器！ 此外，鴻海在針對數據中心，提出水冷散熱技術（Rack-level Liquid Cooling Technology）、單相浸沒式散熱技術（Single-Phase Immersion Cooling Technology）、雙相浸沒式散熱技術，在節能減碳的浪潮下，為數據中心提供更多更有效的散熱解決方案。 鴻海各級距電動車一字排開最吸睛 CDMS商業模式滿足車廠需求 不過，今年展區智慧電動車最亮眼的一塊，莫過於MODEL B、MODEL C、MODEL E、MODEL V、MODEL T等原型車、量產車依序一字排開的電動車陣容，吸引不少來賓搶拍。鴻海也透過持續推出各級距車款、不同的性能方案，提供傳統車廠，更多切入電動車的可能性。其中，今年首次亮相的MODEL N電動物流車，吸引最多人駐足欣賞。 今年展區中，鴻海首次公布自家設計的電動車直流充電樁，與市場上同等級產品相比，它的體積小了25％，但能源效率卻高達95%，最大輸出功率240kＷ。獨特的模組化設計提供了客戶多樣化的選擇，就好像積木組合一樣，可以做多種排列組合來提供不同的方案。 展區一角，鴻海研發的車用太陽能電池，成功的將汽車的車頂玻璃與太陽能電池整合在一起，3D曲面玻璃相結合，與汽車的設計無縫融合。在標準條件下可產生252W的功率，對於小型電動汽車，該電池產生的電力相當於每年約2,000公里的行駛距離。 UI設計 智慧座艙方案 輔助駕駛系統 完整展現車用軟體實力 今年的HHTD展區，參觀者也將能第一手體驗到鴻海智慧座艙方案的UI設計與技術亮點。導入3D繪圖引擎呈現出高度仿真的3D車輛圖像，為使用者帶來更直覺便利的操作體驗，在人機介面設計上，透過模組化的方式進行開發，讓車廠夥伴能依據各品牌調性及左右駕市場需求，快速開發不同的使用者介面，並大幅縮短開發時間。 此外，鴻海也整合了自研的尖端AI技術，透過AI視覺演算法精準辨識車外複雜環境及物件，提供駕駛360°感知的全方位守護，並結合影像辨識技術及導航資訊，以AR導航為駕駛提供更清晰的用路指引，大幅優化行車安全。 HHTD半導體零組件展區中，包括碳化矽產業鏈服務、高可靠車用MCU開發平臺、CMOS圖像團感測器、雷達感測模組、IC 設計服務解決方案平台等，數十樣半導體相關服務與產品，首次全部同時展出。讓外界清楚了解到鴻海在產業鏈上游所具備的實力。 鴻海研究院展示近期的論文成果，也將去年單區刀鋒型離子阱，升級至今年的多區層狀結構。多區層狀離子阱核心，是採用晶圓作為基底，以微米級精密加工技術所製成。每片基板上有多區電極的設計，可以針對離子的位置進行操控。在不同電極上給予適當的電壓，即可讓離子移動、分離或合併，藉此達成較複雜的量子計算。 關於鴻海 鴻海精密工業股份有限公司（臺灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於臺灣，以模具為根基，擴展為高科技服務企業。在電子代工服務領域（EMS）市占率超過四成，排名世界第一，涵蓋消費性電子、雲端網路、電腦終端、元件及其他等四大產品領域。在全球24個國家地區設有據點，員工總人數於季節性高峰時超過一百萬人。 2022年合併營收新臺幣6.62兆元（約2,195億美元），並蟬聯《財富雜誌》(Fortune) 全球500大企業排行榜第20名。 近年來，鴻海積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。如需更多資訊，請參觀 www.honhai.com。

【2023年9月28日，加拿大魁北克／台灣台北】加拿大固態電池設計製造商Blue Solutions與全球最大科技製造與服務商鴻海科技集團（TWSE:2317）今宣布簽訂合作備忘錄，鴻海將攜手旗下芯量科技（SolidEdge Solution）與Blue Solutions針對兩輪電動車市場共同開發打造的固態電池生態系。 加拿大Blue Solutions為法國Bolloré集團子公司，是一間已具備產業規模的固態電池設計和製造商，其電池自2011年開始量產。本次Blue Solutions與鴻海科技集團以及專精於固態電池材料設計的全資子公司芯量科技簽訂合作備忘錄，未來結合雙方的專業、技術及資源，開發並生產兩輪車電池。其中，Blue Solutions 創新的環境溫度 Gen4 技術 (ambient-temperature Gen4 technology) 及芯量的先進電池材料，預料可發揮優勢互補的效果，進而打進目標市場。雙方合作下一階段，亦規劃推動此電池系統進行不同應用，使其適用於其他電動車輛。 芯量科技2021年成立於台灣，為鴻海全資子公司，專注於電池先進材料開發，目標是為客戶提出全方位的固態電池解決方案。 「能夠與鴻海這樣實力堅強的夥伴簽署合作備忘錄，是 Blue Solutions 建立強有力的合作夥伴關係，實現全球戰略擴張的關鍵一步！其中，兩輪電動車也是我們主要的發展領域之一，而亞洲市場更是拓展的關鍵區域，與鴻海攜手能幫助我們達成此雄心壯志。」Richard Bouveret, Blue Solutions 總裁兼執行長。 「電池是電動車的心臟，而固態電池預料將是電動車快速發展的聖杯！鴻海與Blue Solutions就是希望能加快開發出符合市場需求的固態電池解決方案，提供未來鴻海不同電動車客戶產品性能優勢，做到『Time To Cost』以及『Time To Market』的策略目標」，鴻海電池戰略負責人吳易座表示。 Blue Solutions和鴻海的合作首先將瞄準印尼市場，該國最終目標為至2030年前，讓電動機車的數量達到1千3百萬輛。根據麥肯錫預估，全球兩輪車市場價值2029年將達到2180億美元，年均增長率為8.7%，主要增長動能將來自電動機車。   關於 Blue Solutions Blue Solutions為法國Bolloré集團子公司，是全固態電池的全球設計商和製造商，據點在法國布列塔尼 Ergué-Gabéric 及加拿大魁北克 Boucherville。自 2011 年，Blue Solutions 是全球唯一以鋰金屬聚合物（LMP®）技術為基礎並量產全固態電池的公司，以滿足對永續、低碳運輸的增長需求。Blue Solutions 生產基地已獲得 ISO 9001 和 ISO 14001 認證。如需更多資訊，請參觀  www.blue-solutions.com   關於鴻海 鴻海精密工業股份有限公司（臺灣證券交易所代碼：2317）於1974年肇基於臺灣，以模具為根基，擴展為高科技服務企業。在電子代工服務領域（EMS）市占率超過四成，排名世界第一，涵蓋消費性電子、雲端網路、電腦終端、元件及其他等四大產品領域。在全球24個國家地區設有據點，員工總人數於季節性高峰時超過一百萬人。 2022年合併營收新臺幣6.62兆元（約2,195億美元），並蟬聯《財富雜誌》(Fortune) 全球500大企業排行榜第20名。 近年來，鴻海積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，以「三加三」結合作為集團重要的長期發展策略，為全球標竿客戶提供完整解決方案，成為全方位智慧生活提供者。 如需更多資訊，請參考 www.honhai.com。