延续历年“3+3=∞”的主轴，本届科技日由集团董事长刘扬伟亲自驾驶MODEL C登场，介绍本次亮相的电动车、关键零组件及鸿海研究院等展出重点，为活动拉开序幕。

今年科技日依惯例选在集团创办人郭台铭生日当天举行。活动现场，郭创办人乘坐MODEL B车款进场，并在会场亲自体验了量产版MODEL C。

集团创办人郭台铭表示，“这几年在科技日上体验自家打造的电动车，已经是我每年最期待的生日活动之一！富士康在电动车领域的快速发展，正是延续过去集团在八大科技生活中交通生活的创新布局。如同过去我们协助全球品牌客户，一步步改变消费电子产业链的生态，为消费者提供‘高贵不贵’的电子产品，未来富士康一定会重新定义电动车产业，为驾驶者提供安全又舒适的移动交通工具。”

“集团的愿景一直以来都是携手全球标竿客户，共同创造全方位智慧生活，我们过去造PC、造手机，未来我们要造EV。”富士康科技集团董事长刘扬伟表示，“40多年来，我们带给国际一线品牌客户最大的价值就是，富士康是你最可以信任、也最可以依赖的伙伴。在EV产业上，我们会坚守CDMS，也就是委托设计制造服务的初衷不会改变。未来10年，富士康将重新定义车用领域的CDMS，持续推动垂直整合的科技服务。我们的目标是为车厂提供所需要的各项高科技服务、垂直整合及全球供应链管理能力，让车厂更具竞争力。”

从乘用车到皮卡，三款车同台亮相

在科技日现场，ＭODEL B跨界休旅、ＭODEL V全地形电动皮卡以及量产版MODEL C三款车型同步惊艳亮相。

为了降低进入电动车产业门槛，富士康现场还公布了HHEV.OS软件平台。HHEV.OS具有优异的扩充性，符合车规安全，并可确保即时可靠的传输。透过HHEV.OS软件平台，可以让电动车设计者聚焦在最有价值的开发工作上，达到产品快速上市的目的。同时，富士康也会向MIH联盟提出申请，让HHEV.OS成为MIH软件开放平台的标准。

在关键零组件方面，科技日现场展示了集团自主研发制造的“EPS电动助力转向系统”，相较于传统12V电机，不仅升级至48V电机，体积同时缩小20%，且搭配ASIL D车辆安全完整性最高等级的控制器，展现了富士康在电机、车用ECU、滚珠螺杆、机构件等关键技术能力。